Publié le 12.09.2008 • Mis à jour le 29.06.2012

Les agrocarburants dans l’Union européenne :
Le CCFD, Oxfam France et les Amis de la Terre réagissent à la décision du Parlement.

Après la Commission Environnement, c’est au tour de la Commission Industrie et Energie du Parlement européen de réviser à la baisse les objectifs d’incorporation d’agrocarburants dans les transports (1). Le Comité catholique contre la Faim et pour le Développement, Oxfam France et les Amis de la Terre considèrent cette décision comme un pas dans la bonne direction, mais demandent qu’aucun objectif chiffré ne soit contraignant.
 
Les parlementaires européens ont voté hier une proposition qui conduirait à incorporer 5% d’énergies renouvelables dans les transports en 2015 (principalement des agrocarburants), objectif suivi d’une analyse approfondie des impacts avant toute nouvelle hausse vers les 10% souhaités par la Commission européenne. La proposition demande en outre que sur ces 5%, 1% proviennent de nouvelles alternatives n’utilisant pas de plantes alimentaires pour faire du carburant.
 
Ambroise Mazal, responsable souveraineté alimentaire au CCFD-Terre Solidaire, estime : « Le vote du Parlement européen est la reconnaissance des impacts graves des agrocarburants sur la souveraineté alimentaire et les prix des produits agricoles. Il tient compte des problèmes cruciaux mis en évidence par nos partenaires du Sud, mobilisés dans la lutte contre la faim et contre la pauvreté ».
 
Jean-Denis Crola, responsable de plaidoyer d’Oxfam France ajoute : « C’est un pas dans la bonne direction mais il est insuffisant : cultiver des plantes non alimentaires pour produire des agrocarburants nécessite toujours des terres et de l’eau. La pression foncière, les menaces sur l’agriculture vivrière et l’éviction des communautés locales vont se poursuivre ».
 
Sébastien Godinot, coordinateur des campagnes aux Amis de la Terre, précise : « Les critères de durabilité que durcit le Parlement en parallèle sont une fausse solution : ils ne répondent en rien au problème clé de la surconsommation de carburant dans les pays riches. Et ils sont incontrôlables : comment l’Union européenne va-t-elle s’assurer que les droits fonciers sont respectés dans des pays où la majorité des communautés locales dépendent de droits coutumiers non écrits ? Ce n’est pas la certification qui répondra aux enjeux, mais la réduction des transports ».
 
Le CCFD, Oxfam France et les Amis de la Terre s’opposent à tout objectif chiffré d’incorporation des agrocarburants dans les transports. Ils lanceront début octobre une campagne publique dans ce sens.
 
 

Lisez le communiqué du Parlement européen.

S’informer

22 septembre 2016

Monsanto sur le banc des accusés d’un tribunal international

294- juillet/août 2016

Afin d’ouvrir l’accès à la justice aux victimes de l’agrobusiness et de lutter contre l’impunité des multinationales, des figures de la (...)

26 mai 2016

L’agriculture, un sujet qui dérange dans les négociations climat

Six mois après la COP21 et l’adoption de l’Accord de Paris, les 196 Parties à la Convention Climat se sont retrouvées à Bonn (16 - 26 mai (...)

11 mai 2016

De l’Accord de Paris à la COP 22 : quelle place pour l’agriculture ?

Il y a dix jours, Aziz Akhannouch le Ministre de l’agriculture marocain, accompagné de Stéphane Le Foll, ministre de l’agriculture (...)

Nos projets

18 avril 2016 RHK

Mali : Mariam Sissoko, sainte matrone des maraîchères

Engagée depuis l’adolescence auprès des femmes maliennes de sa région - en lutte incessante pour accroître leur autonomie et leur bien-être (...)

15 avril 2016 Patrick Piro

Guinée : La patate chaude des paysans

FDM n°289

Dans la région du Fouta-Djalon, le dérèglement climatique aggrave les difficultés des paysans, très dépendants de la culture de pomme de (...)

9 mars 2016 Institut de Dayakologie

Indonésie, défendre la culture du peuple Dayak, pilier de sa survie

Immenses plantations de palmiers à huile, exploitations minières, industrie du bois : les Dayaks, peuple de Kalimantan, sont gravement (...)